众所周知，俄罗斯现在的水面舰艇建造能力基本废了——财力匮乏就不说了，其制舰能力也极其脆弱。面对老舰不断退役，黑海舰队的损失不断扩大，却基本上没有啥新舰补充到位……

　　2025年5月30日，俄罗斯扬塔尔造船厂在加里宁格勒推出“弗拉基米尔·安德烈耶夫 Vladimir Andreev”号登陆舰，这是后苏联时代俄罗斯建造的最现代化、最重的登陆舰。这艘11711M型舰艇于2019年4月23日开建，计划2026年加入太平洋舰队，下水前被安置在PD-8浮动船坞中，随后转移至舾装码头。俄罗斯海军总司令亚历山大·莫伊谢耶夫上将表示，作为11711系列的第三艘舰艇，该舰融入了前两艘舰艇的作战经验调整。

　　此次下水标志着俄罗斯长期更新两栖舰队努力的延续。苏联解体后，俄罗斯两栖舰队严重退化：21世纪初，俄海军尚保有约20艘1966-1991年间建造的775型和1171型大型登陆舰，但其中许多已无法运行战术任务。11711型舰艇由涅夫斯基设计局研发，作为1171型“貘”级的继任者。首舰“伊万·格伦”号于2004年开工，2012年下水，因资金和设计变更延误后，于2018年服役；二号舰“彼得·莫尔古诺夫”号于2015年开工，2020年加入海军，两舰均服役于北方舰队。2019年，俄罗斯批准建造现代化的11711M型改进型，共计划建造两艘：“弗拉基米尔·安德烈耶夫”号和“瓦西里·特鲁申”号，两舰于同日开工，均预定部署于太平洋舰队。另一对该改进型舰艇预计在2025年底前开工，未来交付黑海舰队。

　　推进系统由四台16D49柴油发动机组成，每台功率6000马力，驱动两根固定螺距螺旋桨轴，并配备艏侧推器。动力装置包括DDA-12000型柴油换向齿轮箱和由PAO Zvezda公司制造的减速齿轮箱，舰载电气和控制系统由NPO Avrora公司开发。该舰续航力达30天，船员编制100人，可搭载最多400名海军陆战队员。装备和人员通过艉跳板和起重机装载，上甲板的四段式货舱口配合16吨起重机，可垂直进入车辆甲板。舰艇还携带三艘通用运输摩托艇，最多可搭载六艘“谢尔纳”级登陆艇，甲板机库用于直升机维护和存储。

　　武器系统经过升级：与前两艘仅配备小口径武器不同，“弗拉基米尔·安德烈耶夫”号以76毫米AK-176MA舰炮作为主武器，另有一座AK-630M-2“二重奏”系统（2×6管30毫米炮）、两座单管AK-630M炮塔（2×6管30毫米）和两挺14.5毫米“扎洛-M”（MTPU）重机枪。主火控系统为“拉斯卡”5P-10-03雷达套件，用于引导火炮系统，另配备KT-308-04被动对抗发射器。尽管此前计划安装A-190型100毫米炮和“帕拉斯”近防系统未实现，但随着反无人机防御需求上升，未来可能加装电子战系统或近程反无人机对抗措施，尤其是在多战区无人机威胁持续出现的背景下。

　　据俄罗斯国防工业消息源透露，“弗拉基米尔·安德烈耶夫”号和“瓦西里·特鲁申”号预计将配备舰载Ka-52M直升机，后者可通过精确制导弹药和实时目标捕获支援两栖作战。这种从传统 troop landing（部队登陆）到海空陆一体化作战的角色扩展，表明俄罗斯海军在大型登陆舰的使用理念上发生了转变。11711M型舰艇通过改善居住条件（新型模块化舱室、升级空气过滤系统）和扩展指挥区域，设计用于更长时间的部署和更高的作战自主性，其尺寸和配置支持直接登陆和超视距直升机突击。

　　“弗拉基米尔·安德烈耶夫”号还具有象征意义：其命名源自1945年指挥苏联太平洋海军行动（包括南萨哈林岛和千岛群岛登陆）的弗拉基米尔·安德烈耶夫海军上将，他曾担任北太平洋舰队司令、海军总参谋部学院院长和海军副司令。这一命名延续了以参与两栖作战的军事领导人命名登陆舰的传统。其姊妹舰“瓦西里·特鲁申”号则以1945年对日作战中表现卓越的苏联英雄瓦西里·特鲁申命名。两舰均属于四艘有限批次计划的一部分，未来是否扩产取决于性能评估和预算分配。

　　“弗拉基米尔·安德烈耶夫”号的下水，是俄罗斯利用现有造船基础设施实现两栖作战能力现代化的关键一步。扬塔尔造船厂自1945年成立以来已建造超过160艘军舰和500艘商用船舶，这座位于波罗的海东南部不冻港的设施，在俄罗斯海军建设项目中扮演核心角色。作为303号船台的首舰，“弗拉基米尔·安德烈耶夫”号开启了当前生产阶段的序幕；二号舰“瓦西里·特鲁申”号（304号船台）预计2025年12月下水，2026-2027年交付。另外两艘尚未命名的11711M型舰艇计划于2025年底前开工，预计2032-2033年服役，部署于黑海舰队。该系列最终可能根据国防部的资金和战略优先级增加更多舰艇。